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　　　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。

　　　　其证供显示，2020年5月，英国反华政客、保守党人权委员会委员裴伦德（Luke de Pulford）在筹组反华组织“对华政策跨国议会联盟”（IPAC）时，曾联络黎智英介绍有关情况并要求其协助宣传。

　　

　　今天，在中国空间站出差的航天员汤洪波、唐胜杰、江新林已启程返航，踏上回家之旅。在神舟飞船返回的过程中，一共会有四次落点预报。落点预报为什么要发出四次？四次落点预报发出的时间节点是什么？

　　在航天员返回地球时，我们总会听到来自北京航天飞行控制中心飞控大厅发出的“落点预报”，在四次落点预报后，搜救队即可确认返回航天员的具体位置。

　　每一次落点预报，都会伴随着运动状态的改变。

　　在神舟飞船推返组合体惯性滑行后，由于不再进行制动，开始依靠惯性进行滑行，因此会在这个时候进行第一次落点预报。

　　第二次落点预报则在推返分离后，这是因为推进舱与返回舱分离，造成了返回舱的状态变化。

　　第三次落点预报则在主降落伞打开后，返回舱迅速减速，需要重新对落点进行测算。

　　而最后一次落点预报则在落地前，此时返回舱的运动状态已基本稳定，可以确认最终落点位置。

　　可以说，四次落点预报，正是一个对返回舱落点测算不断精确化的过程。(央视新闻客户端) 【编辑:付子豪】

　　　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　　　特约评论员 管姚：你的观察很敏锐。我留意到一个细节，甚至今天还有自媒体做起了翻译版本评点，对比诸如“隔岸观火”、“拱火浇油”及“趁机牟利”的金句提法，哪种翻译更贴切，更精准。博主的结论是，对照英国BBC同题报道，今天《华盛顿邮报》的转译版本完胜：China would neither watch the fire from afar，nor add fuel to the flames，let alone exploit the situation for profit。在我看来，美西方媒体的这种关注报道热度，正是大国分量大国影响力的具体折射。