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　　　　中国元首昨天在通话中再次强调，这实际上也是自俄乌冲突爆发以来，他在国内外不同场合反复重申的一贯立场：在乌克兰危机问题上，中方始终站在和平一边，核心立场就是劝和促谈。对话谈判是唯一可行的出路。世界有目共睹的是，中国元首本人早就躬身入局，运筹帷幄，就危机相继提出了“四个应该”、“四个共同”和“三点思考”。鉴于昨天中国元首最新强调的“三个不会”，在全球舆论场上引发如此强烈的关注与回响，我个人认为，它和前面提到的“四个应该”、“四个共同”和“三点思考”也应一体并置，还包括在俄乌冲突一周年之际中方发布的十二点立场文件，共同构成推动政治解决乌克兰危机的中国方案，是一整套大国立场与决策逻辑。俄乌危机延宕一年多，之所以至今没有平息迹象，不但直接冲突方死伤惨重，代价高昂，外溢影响与冲击也在持续扩散，尤其在能源与粮食市场，整个世界都在为此埋单。一个很重要的原因，就是来自外部世界的助推，隔岸观火置身事外的国家有之，拱火浇油加剧冲突的国家有之，趁机牟利大发战争财的国家更有之，美国不是有人公开鼓吹“不惜打到最后一个乌克兰人”吗？ 

　　　　其中，深圳也在经历触顶回落的过程。据深房中协数据，3月，深圳二手住宅成交创新高，过户量3949套，网签量约5000套左右，趋近深圳楼市月度成交量的荣枯线，成交量回到2021年5月之前。但从3月下半旬至今，二手房成交开始逐渐减弱，2023年第13周、14周、15周二手房录得套数连续低于1000套。

　　　　在他看来，真正的基础研究，多数是以稳定经费、严格评估这种方式推动。稳定支持前提下，一个科研管理系统如果缺乏完善内部评估体制，没有淘汰，很快就会陷入“养懒人”“吃大锅饭”的泥淖，每五年进行的一次严格小同行评估可以从制度上杜绝这点。“坦率说，专业的基础研究机构是不能养人的，每个科研人员一定都像运动员一样参与残酷的全球竞争。”

　　　　尽管伦敦的对华态度还远谈不上转向——克莱弗利的论述中依然不乏充满冷战思维的陈词滥调，但他也无意中点破了英国扭曲的极不健康的政治现实：“新冷战”令一些英国人满意，而对华合作受到批判。这些年正是这股逆流推着中英关系走入歧途，走到现在的困难境地。英国首相经历了走马灯式的轮替，在对华态度上却进行了好几轮强硬加码，对中英关系造成严重伤害。

　　　　根据国际能源署的统计，2023年，美国光伏组件的制造成本比中国高30%。尽管美国采取了诸如《通胀削减法案》这种具有明显排他性的举措，但这并不能改变局面——根据国际能源署的测算，到2028年，这一差异可能扩大到100%。

　　

　　央视网消息：5月1日是“五一”假期第一天，首先来关注出行情况。记者从交通运输部了解到，预计5月1日全社会跨区域人员流动量2.8亿人次，比2019年同期增长15.9%。其中，铁路客运量预计2040万人次，公路跨区域人员流动量预计2.57亿人次，水路客运量预计90万人次，民航客运量预计211万人次。下面来关注具体的数据情况。

　　假期首日 北京西站预计迎来客流最高峰

　　首先来看铁路方面，假期第一天，旅客出行需求旺盛，铁路客流呈现强劲增长态势，来看记者5月1日从北京西站发回的报道。

　　记者来到了北京西站的候车大厅，看到去往候车室的通道中间设置了分流隔离带应对激增的客流，进站口所有的验票闸机都已经开放了，候车室里在高峰时段几乎没有空着的座椅，5月1日北京西站预计会迎来“五一”假期客流的最高峰，发送旅客20.1万人次。

　　中国铁路北京局北京西站客运车间副主任王琳娜表示，“五一”假日运输的热门方向主要集中在郑州、西安、成都、武汉等地以及河北保定、石家庄，增开了旅客列车28列，以保障旅客顺畅通行。

　　5月1日，全国铁路预计发送旅客2040万人次，计划开行旅客列车12803列，其中加开1738列。根据铁路12306数据，北京、广州、上海、成都、杭州、武汉等热点城市和北京至上海、西安至成都、广州至南宁、长沙至武汉等热门区间客流相对集中。各地铁路部门充分挖掘运输潜力，在客流集中的线路和区段加大运力投放，最大限度满足旅客出行需求。

　　北京：进出港航班同比增5.6% 家庭游入境游增长明显

　　再来关注民航方向。假期首日机场客流情况如何，又有哪些最新出行趋势？来看记者在北京的采访。

　　记者在北京首都国际机场T3航站楼的出发大厅看到，“五一”假期首日，机场的旅客数量非常多。在值机柜台附近，等候值机的旅客已经排起了长队，有家长带着小孩儿以家庭游的方式出行，也有不少外国友人的身影。

　　数据统计，“五一”假期，北京首都、大兴两机场航班呈现两头高、中间低的特点，计划进出港航班10139架次，比去年同期增加5.6%。假期首日，国际机票预订量同比2019年增长两成，创下历年“五一”的单日新高，多个免签目的地预订量超过2019年三成以上。

　　北京大兴机场出入境边防检查站边防检查处处长李欣表示，“五一”期间出入境航班架次不低于70架次，出境旅客日均不低于1.4万人次，其中前往新加坡、马来西亚、泰国、阿联酋以及越南的航线为热门航线。

　　广东：深圳往返珠海低空航线开通 单程仅20分钟

　　4月30日，广东深圳往返珠海的首条低空短途航线开通运营，目前每天往返一趟，票价暂定为单人单程999元。商务人士快速往返两地，旅游观光、家庭出游又有了新的选择。

　　这条低空短途运输航线开通后，乘客可搭乘直升机从深圳南头直升机场往返珠海九洲机场，一次最多搭载5名乘客。通行时间由原先的开车2小时左右缩短至20分钟，适用于商务、旅游观光等多种场景。

　　目前，该航线每日往返一趟，为满足多场景用户出行需求，运营方还推出“空中游览”“私人定制”等产品业务，进一步丰富了大湾区的综合交通网络体系。

【编辑:田博群】

邛丽文

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